我们每天都通过网络传递相关信息，句子的分发和传播是很常见的行为，我们常见的句子通常都是字少短小的，那么你知道的有内涵的句子有哪些呢？经过收集并整理，小编为你呈上施工日志收藏，希望对大家有所帮助。
施工日志 篇1
今天主要是帮劳务分包办理进度款算，这一次进度算是5#楼的地下一层B段和首层，我先把地下一层B段的面积还有首层的面积算出来，再然后按合同上面约定的平米单价把工程款算出来，因为我们项目上原来算上一家劳务公司的农民工工资时资金不够所以找这家劳务借了交20万块钱，这次算我们要把那个借款一起算进去，所以师父就叫我原来发工资时农民工签的那个承诺书上的钱全部合计一下要一个准确的钱数，大概说20万左右，于是我就开始合计，但是我合计了三次那个钱数也只有16万多，我跟师父说了一下，她主我去跟项目书记对一下，可是书记不在，所以我就等书记回来再对钱数，快下班书记回来，我跟他说合计钱数只有16万多，他说不可能少的，过了一会项目经理来了，也说当时的钱有大概20万，一定是承诺书还有一部分没有复印过来，于是他跟我说承诺书的原件在他房间的抽屉里面，让我晚上回家后就去把原件他复印件对一下，把没有复印的找出来，再把钱合计一下，于是吃完饭回家后，我就把承诺书的原件找出来，对了一下，发现真的少了一叠没有复印，合计了上面的钱数，大概有3万多，跟我原来的加在一起刚好有20万左右，钱对上了以后我就把原件放好，等明天拿到项目上去复印。
施工日志 篇2
学习工程造价专业有一年了，今天是我第一次正式接触工程施工现场，一早便来到项目部报道。初出茅庐，到了项目部真的是一窍不通，不知道该从何下手。这个工程是修建三幢集住宿，办公，娱乐服务为一体的政府接待楼，建筑面积两万平方米。在项目经理的带领下，我参观了整个施工现场，整齐划一的布局，施工现场，生活区井井有条，一切都在有条不紊的状态下进行着。
今天项目经理和施工员给我上的第一堂课便是施工安全。在整个施工期间，安全是放在第一位的，进场需戴安全帽，无论是管理人员还是施工工人都必须时刻牢记安全施工条例，只有时刻牢记安全，才是保障高效生产的有力条件，花了一天的时间，我了解了整个项目的大概情况。
今天，一到项目部，项目经理便给我安排了工作任务，读懂工程施工图纸。拿到施工图，让我大吃一惊，每张图纸都有一米多长，整整三十多页，真不知道该从何下手。于是经理拿给我一本101图集，并告诉我图纸中一些标识方法的注解101图集里有解释，并要求我仔细对照。就这样我开始读图。花了两天的时间对柱配钢筋图，面筋图，梁筋图中应该的符号做了以下总结：
柱：kz（框架柱）、kzz（框支柱）、xz（芯柱）、lz(梁柱)、qz(剪力墙上柱)
剪力墙：gdz（构造边缘端柱）、gaz（构造边缘暗柱）、gyz（构造边缘翼柱）、az（非边缘端柱）、fbz（扶壁柱）、q（剪力墙墙身）
梁:ll(连梁-无交叉暗撑、钢筋)、ll-ja（连梁-有交叉暗撑）、ll-jg(连梁-有交叉暗撑、钢筋)、al（暗梁）、bkl（边框梁）
梁：kl（楼层框架梁）、wkl（屋面框架梁）、kzl（框支梁）、l（非框架梁）、xl（悬挑梁）、jzl（井字梁）
今天一到项目部，办公室里坐满了人，原来是发包单位和监理单位来检查工程来了，于是我们项目部便和他们一起到施工现场，刚来没两天，对于现场我不是很了解，只好跟在后面听监理师指出工程问题所在，转了接近一个小时，监理师指出了3个主要问题：
1、电梯井的安全防护问题：对于在建房屋工程的电梯井应该做好垂直和水平两重防护，以免施工人员失足跌落，造成人员伤亡.
2、过梁筋铺设问题：由于门窗过梁筋是现行预制，在施工过程中需与现行预埋的墙筋进行连接，若连接不当，可能会造成过梁在浇筑完成后垮塌。
3、混凝土浇筑：在混凝土浇筑拆模后，发现梁柱出现烂脚，跑浆等问题，主要是以下两个原因―制模密封不严实以及施工工人震动时间出现误差，解决烂脚问题的正规方法是重新浇筑高标号混凝土，但是在实际施工过程中一般采用抹灰覆盖的方法处理。
今天a栋绑扎剪力墙钢筋浇筑梁板的砼b栋进行楼面养护。梁面现浇均使用商砼，用高压泵将砼送至工作面。
隔墙的砌筑工程采用流水施工，当楼陈建设到第3层的时候，底层的装饰装修以及水电安装各种工作都陆续进场施工。
我特意观察了内墙的砌筑，发现工人在实际操作过程中基本遵循了一下几个原则：横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。（特别值得注意的是，有构造柱的门洞以及墙体，连接部分均应在最底层留“马牙槽”，且均为先退后进，两侧保持一致）。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑，工人首先根据施工员定好的尺寸，利用吊线、墨线对墙体的竖直、平面进行定位、砌筑。
施工日志 篇3
20xx年6月22日晴
内容：
上午市管处黄爱东、甄杨来工地看看未解决实际问题就走了。破碎锤拆老桥东侧2#桥台下部基础，怀疑下部为灌注桩基础非扩大基础，由宋立国上报市管处好黄爱东，老桥上游配合国防光缆看护抽水以便保护移动国防光缆。下午2点30分左右由我方和秦皇岛监理郎工一起测量南侧现有桥实际长度，测得桥梁长度为67.7米1至5跨均为11米，西侧最后一跨为12.7米，将测量结果以书面报告形式报市管处黄爱东。新建桥相对位置坐标点引测初步定位计划第二天报请监理工程师共同测量。驻地监理工程师苗工进场入住，驻地监理数量升至3人。
施工日志 篇4
今日早上一大早温度就很舒服，这样的天气心境也好了许多。此刻是我实习的第三周了，为了提高我的实习效率，我打算改变的的做事态度与做事的方式。
今日在办公室我依旧是看那些定额与价目表，看的困了我就换换别的书本，我随身所带的就有一本土木工程预算的房屋构造学。我今日开始变被动为主动，我给一段时光就在同事们边转转，一方面是看看特闷是怎样作图的，做的都有哪些项目;一方面我等看他们那个有什么需要，主动帮他们，这样能够和同事们拉近关系，让他们对我有好的印象，有空闲时光的时候就能够问他们预算方面的知识，那个时候说话也就不那么拘谨了，可谓是一举好几得啊!!我看这样对一个新手说很值得。这样的一天!下来，就我自我感觉他们不管对我是好印象还是坏的看法，总之我的目的有个提高，我觉得有成果!!继续会更好!离开学校也有一段时光了，不知不觉实习也有了一段日子，我常常在想自我实习这段时光以来自我学到了些什么，得到了些什么，每每想到这些问题的时候自我就绝得自我还需要更加的努力才行，加油吧，努力实习争取学到更多的知识。
施工日志 篇5
施工日志
2021年3月1日，我来到了一家建筑公司，这里的老板给我安排了一份非常具有挑战性的工作——记录他们公司的施工日志。我第一次听说这个概念，不太明白这个工作需要我做些什么，但是老板告诉我：“记录每个施工项目的进度、材料使用情况以及工人工作情况等内容，是每个建筑公司非常必要的工作，也是帮助公司为客户提供更好的服务的基础。”
我很快开始了我的工作，对于一个工程专业的学生来说，这是一个非常好的实践机会。在公司内部会议上，我了解了每个施工项目的基本情况，并和每一个工程师和工人进行了相关讨论。我学会了如何有效地记录每个项目的详细内容，包括材料的数量、施工时间、工人的数量等等。我发现这样做有很多好处，不仅有助于公司管理项目的进度，还有助于准确估算项目的成本，以及提高工作效率和客户满意度。
我被安排记录了一个名为“城市总部大厦”的项目，这是公司目前正在进行的最大规模的建筑项目。我第一次到达建筑工地，眼前展现的是一个庞大的、复杂的建筑工程。许多工人正在不停地前进，大型机械设备在转动。我开始步行整个工地，记录下每个施工项目的进度和现场质量检查的情况。同时，我还和每一个工程师和工人进行了深入沟通，以确保我对项目的了解更深入、更详尽。
随着时间的推移，我发现自己越来越熟悉建筑施工行业，我渐渐地学会了如何更好地记录和管理建筑施工项目。我能够更好地预见问题，并提出相应的解决方案，这让老板和公司的其他管理人员非常喜欢我的工作。
最后，我想说，记录施工日志对于我的职业发展和技能提高都有很大帮助。它让我更加熟悉建筑工程，让我更加了解工人和工程师的需求，更好地提高了我对建筑行业的认识。我希望未来我可以在这个行业做出更大的贡献，并成为一个更好的建筑师。
施工日志 篇6
土木工程认识实习日记1
今天，陈工说要检验一下我们测量的基础，带我们去放线去。到了现场，他把我们介绍给了一个姓张的技术员，让他带着我们。
张哥对我们挺好，一开始先让我们熟悉一下放线所用的水准仪和经纬仪的操作。我发现这里用的仪器和学校里的仪器有明显的不同：仪器比学校里的仪器好用，操作也简便，可以这么说仪器的操作和在学校学测量时的有很大出处。这说明在学校里学的知识都是基础，教你一种学习的方法，而不是死东西。
后来，张哥就给我们讲了放线的一些技巧和注意事项，听得我晕乎乎的，不过为了不影响他的工作，我们就在一边看他操作。后来他见我们都不懂，还特意找时间给我们补了补课，真的谢谢他。
土木工程认识实习日记2
今天是实习的第一天，经过两个小时的乘车，我们来到了福清。
第一次去野外实习，心情不免有些激动。早上天气还不错，虽然是阴天，但挺凉爽的。我们走了一会儿到达一个324国道旁边的山体旁，在那里，老师告诉我们那是岩浆岩中的酸性喷出岩——流纹岩，岩石的构成有明显的定向排列特征，为流纹构造，这块小山体是由尚且新鲜的流纹岩构成，所以防护措施相对简单，紧接着便开始量测该岩石的产状要素，搞了一会儿，明白了怎样使用罗盘仪。接下来我们坐车到下一处，也是看一个路边边坡的防护措施
老师讲了十分钟后，我们坐车赶往今天的终点站——福清东张水库，在坝上老师告诉我们，东张水库对福清人来说是很有意义的，它提供附近农业灌溉用水，并指着水库周围，说这里可以作为旅游景区向游人开放，还可以发小量电。之后，我们到大坝底下，用罗盘仪测了一些坡面的走向、倾向、倾角。完后便是自由活动时间，于是我们就开始拍些照片，到处看看风景。
下午一点左右，我们心感充实地回去学校。
土木工程认识实习日记3
今天下着微微细雨，我们一路上撑着伞。坐车不一会来到了第一个目的地——洪塘大桥，老师在桥下给我们介绍了洪塘大桥闽江流域的堆积作用和侵蚀作用的地质地貌特征，闽江南港河流宽阔，流量大于黄河。由于河流堆积作用导致下游沙滩较多，这里的河沙驰名中外，含泥量低，级配良好，所以导致过度采砂；又由于河流的侵蚀作用使桥墩产生论了变形；在南岸逗留了一会儿后，我们开始走到北岸，老师告诉我们，由于桥的北岸的地基下存在软土层和滑坡体使桥面产生裂缝，并导致桥墩的轴向位移和侧向位移，使桥存在破坏现象，又重建一座投入太大，便只能重新加固旧桥墩，或者在两旁重新建新的桥墩，最终采取了一些加固和维修措施，即加大桥墩，加抗滑桩等。
经过二十分钟的长途跋涉，我们来到农大校舍旁的一个边坡旁，这是一个用锚钉加固的防护措施，在那里老师讲解了一会儿我们就往最后的目的地——洪山大桥出发，老师刚开始介绍了闽江南北港的区别，北港侵蚀作用强、堆积作用较弱，而南港侵蚀作用较弱、堆积作用强；由于闽江中下游分流不对称，导致北港的流水量大，流速快，对河床冲刷强，导致下游两岸崩塌。
老师介绍完，我们拿起相机，拍了照片，便回去了。
施工日志 篇7
学习工程造价专业有一年了，今天是我第一次正式接触工程施工现场，一早便来到项目部报道。初出茅庐，到了项目部真的是一窍不通，不知道该从何下手。这个工程是修建三幢集住宿，办公，娱乐服务为一体的政府接待楼，建筑面积两万平方米。在项目经理的带领下，我参观了整个施工现场，整齐划一的布局，施工现场，生活区井井有条，一切都在有条不紊的状态下进行着。
今天项目经理和施工员给我上的第一堂课便是施工安全。在整个施工期间，安全是放在第一位的，进场需戴安全帽，无论是管理人员还是施工工人都必须时刻牢记安全施工条例，只有时刻牢记安全，才是保障高效生产的有力条件，花了一天的时间，我了解了整个项目的大概情况。
今天，一到项目部，项目经理便给我安排了工作任务，读懂工程施工图纸。拿到施工图，让我大吃一惊，每张图纸都有一米多长，整整三十多页，真不知道该从何下手。于是经理拿给我一本101图集，并告诉我图纸中一些标识方法的注解101图集里有解释，并要求我仔细对照。就这样我开始读图。花了两天的时间对柱配钢筋图，面筋图，梁筋图中应该的符号做了总结。
今天一到项目部，办公室里坐满了人，原来是发包单位和监理单位来检查工程来了，于是我们项目部便和他们一起到施工现场，刚来没两天，对于现场我不是很了解，只好跟在后面听监理师指出工程问题所在，转了接近一个小时，监理师指出了3个主要问题：
1、电梯井的安全防护问题：对于在建房屋工程的电梯井应该做好垂直和水平两重防护，以免施工人员失足跌落，造成人员伤亡.
2、过梁筋铺设问题：由于门窗过梁筋是现行预制，在施工过程中需与现行预埋的墙筋进行连接，若连接不当，可能会造成过梁在浇筑完成后垮塌。
3、混凝土浇筑：在混凝土浇筑拆模后，发现梁柱出现烂脚，跑浆等问题，主要是以下两个原因—制模密封不严实以及施工工人震动时间出现误差，解决烂脚问题的正规方法是重新浇筑高标号混凝土，但是在实际施工过程中一般采用抹灰覆盖的方法处理。
今天a栋绑扎剪力墙钢筋浇筑梁板的砼b栋进行楼面养护。梁面现浇均使用商砼，用高压泵将砼送至工作面。
隔墙的砌筑工程采用流水施工，当楼陈建设到第3层的时候，底层的装饰装修以及水电安装各种工作都陆续进场施工。
我特意观察了内墙的砌筑，发现工人在实际操作过程中基本遵循了一下几个原则：横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。(特别值得注意的是，有构造柱的门洞以及墙体，连接部分均应在最底层留“马牙槽”，且均为先退后进，两侧保持一致)。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑，工人首先根据施工员定好的尺寸，利用吊线、墨线对墙体的竖直、平面进行定位、砌筑。
该工程外墙与隔墙均采用加气砼和水泥砂浆砌筑。按照施工图纸要求，外墙使用20*24*60的加气砼块，内墙使用20*20*60的加气砼块。
虽然加气砼块具有比红砖更好的保温、隔热、防潮的功能，但是在我发现在施工过程中，加气砼块均为直接与梁、面接触，而是使用而是使用倾斜放置红砖填实。原来加气砼块本身并不具有很好的承重能力，所以使用红砖在两端隔离，防止后期使用过程中梁面形变造成墙体开裂。
今天一早便到施工现场，突然听到阵阵敲击声，令人感到惊奇。于是我便走过去看个究竟，一问，原来工人在用锤敲击剪力墙以找出预留孔道的位置，。以便修复在砼浇灌过程中堵塞的预埋的管道。(对于预埋管道的质量，我一直怀疑它是否能达到预期质量，关于这个问题我请教了施工员，他给我的答案是：如果在砼浇灌后，出现质量不理想的问题，只能敲开砼从新铺设，从新浇灌砼。只是对不同管道的处理面积不一样而已，如果是水管的处理就相对与电线管道的要麻烦!)对于采用敲击的方法是施工中最常见的方法，不过这次没什么效果，施工员本想采用冲击钻探测的，但是担心伤害到墙体本身的架构而没有采用。这次的原因可能是水泥填满了预埋管道，或者偏离管道位置太远!如果是后者，我觉得是不是应该直接凿开预先填埋部分然后外加一根，再进行浇灌，这样就不会影响整体结构了。
这个问题一直整了一天，具体的问题施工员说第二天会具体给我讲解。
抱着昨天没解决的问题，今天一早便来到单位，希望施工员能给我做一个解释说明，施工员告诉我墙体破坏主要有以下两个原因：
1、预埋件没有绑扎牢固：通常预埋件必须用扎丝将其捆绑牢固到钢筋网或模板上，可能因为没有捆绑牢固而造成偏移
2、预埋件本身存在质量问题，：也许是因为预埋件本身的质量问题，本身强度满足不了施工需求，在砼浇灌是发生破坏
3、在现浇砼是没有做好保护措施：在砼浇灌过程中，工人为使混凝土密实而用力过大导致预埋件偏离预定位置。
听完施工员的说明我算是明白了，于是我又来到施工现场看看，当我用相机对对混泥土搅拌进行拍摄时，工人急急忙忙跑过来问我是干嘛的，他们还很紧张的到项目部上报此事，搞得我一头雾水，终于，在项目经理的解释下，他们允许我到施工现场随意走动，拍照。原来，施工过程中始终会有不符合规定的操作过程，毕竟是人在操作嘛，如果被记者拍到，就会停工整顿，这对施工方会有很大
的进度影响，所以我觉得实习生以后一定要注意，不要引起不必要的麻烦。
施工日志 篇8
9月11日 星期五
今天来到现场没什么事，自己到工地上转悠，看见有在那放线的，就凑上去看了看，也学到了不少东西。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。
9月12日 星期六
一到办公司看见有一台水准仪，我一看就说我学过会这个，问他们干什么用，什么时候用，他们说是为了地面找平用的，在柱子四周量出一个统一高度的点，就找到地面的统一高度了，我想那不是很简单啊，就要求试试，然后那的一个师傅就带我到这小区的另一个楼上开始用水准仪测量了，试了好几次不知道为什么柱子的四个边测的高度都不一样，所以一点用也没有，看来还是水平问题，在学校也学了啊，为什么会出现这种情况啊，师傅说还是练得少了，还有就是上学的时候学的不扎实，只学了点皮毛，很郁闷，丢脸了，同时自己也反思了一下，以后不管学什么一定都要好好学，不能太浮躁!
9月13日 星期日
今天周末没去工地，他们说周末可以不来，我就在家休息了一天。
9月14日 星期一
今天来到还是看他们在放线，有时帮帮忙，帮他们拽拽墨盒上的线什么的，有时还不知道怎么拽呢，看来干什么都有学问啊，不学是不行的。一天一直在背阴的地方，我还穿了个短袖，冻坏了都。
9月15日 星期二
今天我跟安全员去检查工地上工人们施工过程中的安全问题，经过检查，大多人还是有安全意识，但是有少数不按要求的，如不系安全带的， 在工地吸烟的，安全员对他们进行了教育批评，有的还做出了处罚。
9月16日 星期三
钢筋和摸板刚完成，他们去检查，我也跟着去了，看他们检查的特别细。检查通过后，又叫监理来看了一遍，没问题后又叫甲方代表来检查，都通过了后，才对其下达可以进行下一工序的命令。
施工日志 篇9
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目录---------------------------------------------------------------------02
一：动员大会--------------------------------------------------------------01
二：交通量的测定--------------------------------------------------------02
三：参观路桥模型--------------------------------------------------------03
四：参观淮河大桥--------------------------------------------------------04
五：参观毛集合埠大桥施工现场--------------------------------------05
六：参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06
七：听钱七虎的报告------------------------------------------------------07
八：参观校内双桥---------------------------------------------------------08
九：观看混凝土教学录象------------------------------------------------09
十：结束语------------------------------------------------------------------10
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
希望您能喜欢这些唯美的句子，优美的说说，在您的朋友圈能经常分享值得与他人分享的句子。向您推荐更多好内容，请阅读施工日志，希望您有一个好心情！